Blogok
- Sportingbet sport alkalmazás – Zarco volt a francia MotoGP első családi győztese 1954-ben.
- SMX: Lawrence győzelmei a rájátszás 1. helyén a csonkolt rájátszásnyitón
- Bezzecchi perzselő sebességet produkál Marc Marquez óta, és Bagnaia a Mandalika Q1-jével fog foglalkozni.
- Néhány történet a vezetésről: Mark CAVENDISH vezeti a csatát csata után!
A szenzációs tempót képviselő Jorge Martin (Prima Pramac Race) viharos tempóval nyerte meg a legújabb Francia Nagydíjat, egy másik, mindent eldöntő számmal a Ce Man futamon, amelyet 297 471 néző élvezett vasárnap. Marc Marquez (Gresini Racing MotoGP™) lenyűgöző második helyezést ért el, miután megelőzte Francesco Bagnaiát (Ducati Lenovo People) a csata utolsó körében. Bagnaia, továbbra is a dobogón állhatsz, a harmadik helyen szelve át az új vonalat, és fontos dolgokat tehetsz egy gyenge Tissot-hajrázás után.
Sportingbet sport alkalmazás – Zarco volt a francia MotoGP első családi győztese 1954-ben.
- Dani Pedrosa és Jorge Lorenzo is hasonló sikereket ért el az elmúlt években, Maverick Viñales pedig nyert 2017-ben.
- Szívfájdalom Cameron Beaubier miatt, hogy négy kört megtartottak, az amerikai pedig a harmadik kanyarban újabb célpontot kapott.
- És belefoglalhatod azt is, hogy miért nem versenyez a MotoGP a Ce Man's-ban, minden a kitettségről a védelemmel szemben szól.
- A fő kérdés az, hogy vajon a jerezi próbálkozás elegendő-e ahhoz, hogy a Pecco Bagnaia újra megtalálja a ritmusát?
- Espargaro ezután a #41-es autóval előzött Enea Bastianini, aki szintén jobbat futott, majd egy hosszú körrel megelőzte az új #23-as autót, miután úgy döntött, hogy egy jó rövidítést választ.
Ha Marquez megpróbálta lekörözni az olasz diákokat, Miller láthatóan küszködik, és egy ponton lemaradt a mögötte lévő motorosok sorából – Jorge Martin, Johann Zarco, az újonc Augusto Fernandez és Aleix Espargaro mellett. Jack Miller korán elrántotta Marquez vezetését, de Bezzecchi – aki az előző összecsapáson, ahol Alex Marquez volt az első – a félidőtől mindketten igazoltak. A jerezi szakaszon azonban Quartararo egy hihetetlen pole körrel meg tudta javítani Marquez korai teljesítményét a következő szakaszon. A hazai bajnok az utolsó körével az élre csapódott, és Marquez nem tudja felzárkózni az általa megtartott első körig. A csoportbajnokságon a Petronas Yamaha SRT 185 darabbal, míg az új Suzuki Ecstar People Championship 160 darabbal áll. A Monster Energy Yamaha a harmadik helyen áll 148 darabbal, őket követi az új Ducati Party és a Pramac Rushing 123, illetve 118 darabbal.
- Marquez mostantól növeli előnyét a legújabb MotoGP világbajnoki címben, így nyolc dolgot tehet, a Honda pedig megtartott egy egészséges erényt a konstruktőri bajnokságból.
- A jerezi kísérletet optimistán váró Raúl Fernández a példa elején történt baleset után kiszállt a jelentősen összetört RS-GP-jéből.
- A legújabb olaszok válaszoltak, amikor Jack Miller szembeszállt Marc Márquezzel, és egy ötfős elöljáró sáv alakult ki, amelynek még 20 kört kell megtennie.
- Miután visszatértek a vadonatúj csatához, Marquez ismét megelőzte őket, ezzel véget vetve a Francia Nagydíj befutójának.
- A legújabb Pramac versenyző időnként nagy sebességet mutatott, de Bezzecchinek vagy Martinnak nem adott semmit.
SMX: Lawrence győzelmei a rájátszás 1. helyén a csonkolt rájátszásnyitón
Sergio Garcia (GASGAS Gaviota Aspar Moto3) és a Suzuki a harmadik rajthely előtt. Hector Garzo (Flexbox HP40) a keddi hatalmas balesetéből kijött, és a szezon egyetlen pénteki helyezését a nyolcadik helyen szerezte meg, közvetlenül csapattársa, Stefano Manzi előtt. A gyenge Q2-es teljesítményük után megpróbálják felzárkózni a bajnokság következő helyezettjéhez, a friss brit a 10. helyen végzett. Gardner a záró sorban a 7. helyre csúszott vissza, és még jobban lemaradt csapattársától, miután a 8. kanyartól az utolsó körig előretört.
Bezzecchi perzselő sebességet produkál Marc Marquez óta, és Bagnaia a Mandalika Q1-jével fog foglalkozni.
Di Giannantonio megpróbált 6. lenni, miután egy hosszabb kört futott, ezzel megelőzve a Prima Pramac Racing második helyén sportingbet sport alkalmazás álló Franco Morbidellit, aki a hetedik helyen rajtolt el az új rajtrácson. Az új rajtrács végéről indulva Brad Binder (Purple Bull KTM Warehouse Racing) a 8. helyen áll, miután remekül teljesítette a dél-afrikai versenyzőt. Espargaro és a Gresini Rushing MotoGP™ versenyzője, Alex Marquez az első tízben végeztek. Az élen Johann Zarco (CASTROL Honda LCR) időmérős rajtot ért el családi Nagydíjukon – a 12. helyen ért célba.
Van egy kiváló sikán az oldalsó egyenesben, ahelyett, hogy egyenesen át a tetején az alsó legjobb kanyarhoz menne, de hasonló, és ráadásul elég szűk a pálya. Sokkal több piros zászlót adott, de egy nagyszerű körrel beért a legjobbba – miután elvesztette az új edzés eredeti felét, Muñoz megelőzte Ryusei Yamanakát (FRINSA – MT Helmets – MSI), valamint a nap leggyorsabb versenyzőjét, Adrian Fernandezt (Leopard Race). Angel Piqueras (FRINSA – MT Helmets – MSI) a 11. kanyarban esett ki a legjobb teljesítménye ellenére, hogy megismételje COTA mentését, de a család negyedik helyén ért célba, közvetlenül a legjobb újonc és visszatérő Maximo Quiles (CFMOTO Gaviota Aspar Party) és szintén kezdő Pini előtt.
A Bugatti versenypályán hasonlóan nagyszerű oldalsávokat és egyeneseket is láthatsz. Az új 'S' du Driveway Bleu, az új Garage Vert egyenes hátul, és ott lesz a Raccordement, ahol a pálya visszatér a nagyobbik Le Mans versenypályához és az új Ford sikánhoz. Bár a texasi Circuit of Americas versenypályával versenyzel, hasonlóan nehéz éleket kínál, hogy próbára tedd az új MotoGP-versenyzőket a határaid között. Aztán ismét elestél, de így is egy jó 13. szettbeli vereséget szenvedtél – plusz egy hosszú körös büntetést, mint az Egyesült Királyság Nagydíján.
Néhány történet a vezetésről: Mark CAVENDISH vezeti a csatát csata után!
„De mindenesetre élveztem a legújabb csatát – egy nagyon hosszú csatát, sok-sok kört, de készen állok arra, hogy jobb legyek fél tucatnál.” A legújabb balesetről úgy beszélt, mint ami „sem lelki, sem fizikai kárt nem okozott”. Az új esős követelmények előnyösek voltak a sérülésem utáni alapversenyben – miközben a srác a halálos ágyon volt, nem volt biztos benne, hogy elég ereje van ahhoz, hogy elérje az új kockás zászlót –, de amikor az új verseny lecsillapodott, a srác rosszul esett a fenékről. Az, hogy a srác azt állította, hogy a verseny után a megfelelő gumit választotta elöl, azt jelenti, hogy a másik hét kerékpárosnak, akik ugyanolyan gumit produkáltak, monopolizálnia kellett volna a dobogós versenyt. Itt a csúcson vagyok, mind átvitt értelemben, mind pedig én magam.”